彈簧輪行李箱輪子好用嗎？

避震輪行李箱輪子好用嗎？

彈簧輪行李箱彈簧可以維修嗎？
 

這是最近大家維修時提出的疑惑！

讓我們來分析分析，本篇文章只針對產品設計提出經驗看法。

近1至2年有許多強調是避震彈簧輪的行李箱在市面上販售

避震彈簧輪早些年在2012年就已經在市面上有開始在使用

然後出現幾年後因為種種問題就淡出市場一陣子

然後再2023年開始重返市場

開始搭配飛機輪結構

加上彈簧避震功能也加上煞車輪的功能

也就衍伸出來一種配件稱為『行李箱避震輪』

用意與理念是非常好，但是產品結構有待改善之處

為了節省成本卻埋下重大隱憂

不耐用也是近期一個重大風險之一

台灣市場普遍用的彈簧輪是斜裝上去

透過塑膠間斜角度扣上彈簧

讓我們看下圖片搭配說明

圖一：這是客戶拿回來維修的輪組，明顯看到彈簧輪上的彈簧已掉落

（但我們不建議修，因為彈簧還是會在彈開）

圖二：不同角度可以看到彈簧不見的樣貌

圖三：當彈簧掉落時，可以手撥動發現這半圓形交錯的很容易開掉，也是彈簧容易掉落的主因！

圖四：另一個角度可以看到因為原本一體成型的行李箱輪子結構

彈簧輪拆分很多零件組成，一但彈簧彈開，固定的塑膠間因為太細很容易就會變形進而導致斷裂

然後剛買的行李箱又要花一筆冤枉錢來維修。然後販售的廠商永遠都說是機場摔壞的.........

產品開發的優點：

• 可以一眼看到有彈簧避震功能
• 搭配人員與文案介紹強調避震功能來提升信任感

但是 缺點也逐漸浮現

我們行李箱維修部門也一直陸續收到這類型輪子的維修案例

缺點說明：

• 結構容易開掉導致彈簧彈出
• 彈簧內塑膠卡準太短很容易在托運撞擊時彈開
• 如果再搭配煞車設計，在向下按下煞車按鍵時會同時拉扯塑膠零件向下打卡，變大的間距導致彈簧更容易彈開。因為同步向下連動會導致彈簧彈出
• 使用過多塑膠零件組成再透過金屬卯釘固定，無形中減少掉行李箱輪子原有的承重結構。就好像房屋的樑柱裡面塞保麗龍減少混泥土用料來偷工減料。
• 結構變細的行李箱輪子零件無形中加大摔壞的風險
• 彈簧跳開導致行李箱輪組失效，旅行途中越用越火大
• 回台灣找行李箱業者時98%會說都是機場地勤摔壞導致這樣！真的很不負責任

旅行箱的核心關鍵之一是輪子要耐用耐重靈活

行李箱輪子好用的關鍵也要靠廠商多年的經驗來累積持續改良

讓行李箱更靈活更耐用

AOU微笑旅行行李箱的輪子也是我們大哥持續開發與生產的

許多歐美大品牌都是指定我們合作的行李箱輪子

當然也曾經因為品質太好被某家歐洲廠商提告檢舉不正當競爭

後來對方也是敗訴收場。因為結構、外觀、細節、生產技術完全不一樣

幾十年以來的風風雨雨我們也都熬過來也一直都在這市場立足。

AOU微笑旅行行李箱的輪子

我們敢承諾

• 兩年內免費換輪（官網限定）
• 輪片品質耐用5~8年
• 輪座耐用10~15年
• 改良新型耐磨材質
• 靜音程度提升
• 冰天雪地+抗凍行李箱輪子一樣很滑順
• 行李箱輪組，耐重種基本可以達到85公斤都還是非常靈活
• 石頭路、柏油路、水泥路、石磚路都可以輕鬆推著走拉著走開心走

品質與信用是我們長期以來的堅持